根據(jù)新加坡建設(shè)局（BCA）2019年1月14日發(fā)布的預(yù)測(cè)，2019年新加坡總建筑需求（即建筑合同中標(biāo)價(jià)值）預(yù)計(jì)將達(dá)到270億新元至320億新元，2018年總建筑需求為305億新元（初步估算）。

　　此估值很大程度上是受到公共建設(shè)需求持續(xù)增長的影響，2019年新加坡公共部門建設(shè)需求預(yù)計(jì)將達(dá)到165億新元至195億新元，占今年預(yù)計(jì)需求總量約60％，主要是大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目和大型工業(yè)建筑管道項(xiàng)目。

　　預(yù)計(jì)2019年私營部門的建筑需求將保持在105億新元至125億新元之間，這一部分主要來源于2018年下半年之前完成的拆遷重建項(xiàng)目和新工業(yè)項(xiàng)目。

　　由于公共設(shè)施項(xiàng)目和土木工程項(xiàng)目的強(qiáng)勁需求，制造業(yè)的持續(xù)正增長以及2017年到2018年上半年間私人住宅重建項(xiàng)目的銷售增長，去年的總建筑需求在預(yù)測(cè)范圍內(nèi)。去年公共和私營部門的需求分別為184億新元和121億新元。

　　BCA預(yù)計(jì)中期建筑需求將穩(wěn)步擴(kuò)大。預(yù)計(jì)2020年和2021年的需求量將達(dá)到每年270億新元至340億新元，并且到2022年和2023年每年可能增加至280億新元至350億新元。

　　從2020年到2023年，公共部門預(yù)計(jì)每年將貢獻(xiàn)160億新元至200億新元，其中建筑項(xiàng)目和土木工程的需求所占比例相似。除了公共住宅開發(fā)項(xiàng)目外，公共建筑中期需求將繼續(xù)受益于以下大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，包括：跨島線1，裕廊湖區(qū)2和樟宜機(jī)場(chǎng)5號(hào)航站樓等。

　　BCA還預(yù)計(jì)，由于其他經(jīng)濟(jì)因素的進(jìn)一步增長，私營部門建筑需求在中期內(nèi)逐步增加。

　　根據(jù)過去幾年的中標(biāo)合同價(jià)和2019年的建筑需求預(yù)測(cè)，2019年的建筑業(yè)總產(chǎn)量預(yù)計(jì)將增加到280億新元至300億新元，而2018年估算為270億新元。這是繼2015-2017年經(jīng)濟(jì)放緩后，2018年建筑需求增長的結(jié)果。

　　隨著公共與私營部門項(xiàng)目鼓勵(lì)采用先進(jìn)施工方法提高生產(chǎn)能力，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的可持續(xù)性和可維護(hù)性，鼓勵(lì)企業(yè)通過投資技術(shù)和創(chuàng)新把握未來機(jī)會(huì)。為了幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，BCA將擴(kuò)大建筑創(chuàng)新專家組（以下統(tǒng)稱為BIP），一個(gè)旨在加快對(duì)提高建筑生產(chǎn)力技術(shù)的監(jiān)管審批的機(jī)構(gòu)平臺(tái)。這些創(chuàng)新可包括先進(jìn)可持續(xù)發(fā)展建筑材料、綠色建筑技術(shù)和建筑自動(dòng)化。

　　注：

　　1.新加坡地鐵跨島線（Cross Island Line，縮寫CRL）是新加坡地鐵的第8條路線。2013年1月17日由時(shí)任交通部部長呂德耀先生在DTL1牛車水宣布修建。這是2013年陸路交通總體規(guī)劃的一部分，目前正在規(guī)劃和評(píng)估階段。地鐵線將從樟宜開始，經(jīng)過白沙，羅央，后港，宏茂橋，武吉知馬，金文泰，西海岸，終止于裕廊工業(yè)區(qū)，計(jì)劃2030年完成。

　　2.裕廊湖區(qū)是2008年新加坡發(fā)展總覽圖（Masterplan 2008）的重點(diǎn)之一，是新加坡的第三個(gè)區(qū)域中心之一，正在建設(shè)成為除中央商業(yè)區(qū)之外的最大商業(yè)中心，裕廊湖區(qū)面積約360公頃，涵蓋裕廊東地鐵站周圍的裕廊商業(yè)區(qū)和裕廊湖畔區(qū)，它將會(huì)是新加坡市區(qū)以外最大的區(qū)域樞紐，將包含住宅、辦公樓、零售、酒店、休閑、餐飲等綜合用途設(shè)施。

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