建筑時(shí)報(bào)訊 日前，福州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲批的消息正式公布。此前，鄭州軌道交通1號(hào)線一期工程已正式開(kāi)工。據(jù)了解，乘著國(guó)家擴(kuò)內(nèi)需、加大基建規(guī)模的東風(fēng)，目前全國(guó)已有23個(gè)城市的地鐵項(xiàng)目獲批或?qū)⑴?，投資總規(guī)模將超過(guò)1萬(wàn)億元。
國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長(zhǎng)王慶云日前表示，國(guó)務(wù)院已批和將批的城市軌道交通規(guī)劃共涉及23個(gè)城市，2020年之前軌道交通投資規(guī)模將超1萬(wàn)億元。來(lái)自住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)共有12個(gè)城市的36條城市軌道交通線路正在建設(shè)。根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)地鐵建設(shè)的3項(xiàng)指標(biāo)——城市人口超300萬(wàn)、GDP超1000億、地方財(cái)政一般預(yù)算收入超100億，王慶云指出，輕軌的標(biāo)準(zhǔn)只要達(dá)到上述條件的60%，目前全國(guó)有近50個(gè)城市及格。這意味著，只要國(guó)家允許及自身財(cái)力充裕，仍有近27個(gè)城市可能陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。
擁有地鐵，是全國(guó)許多大中型城市的夢(mèng)想。但這個(gè)夢(mèng)，做得有些艱難。
有分析人士認(rèn)為，國(guó)務(wù)院當(dāng)時(shí)叫停地鐵立項(xiàng)，主要是擔(dān)心各地出現(xiàn)“一哄而上”的局面，同時(shí)，彼時(shí)地鐵的立項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、投融資機(jī)制并無(wú)成熟模式；而地鐵的盈利模式是世界性難題，地方政府財(cái)政壓力是個(gè)問(wèn)題——這也正是后來(lái)國(guó)家提高地鐵城市門檻的根本原因。但是，2007年之后，全國(guó)各地地鐵建設(shè)熱潮再度涌起。有關(guān)人士認(rèn)為，再現(xiàn)地鐵建設(shè)熱，拉動(dòng)內(nèi)需是主要原因。王慶云近日對(duì)媒體的表態(tài)可見(jiàn)一斑。王慶云認(rèn)為，發(fā)展城市軌道交通從短期看能夠拉動(dòng)固定資產(chǎn)投資，有利于克服國(guó)際金融危機(jī)對(duì)我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響；從長(zhǎng)期看，則可以解決制約城市發(fā)展的交通擁堵和空氣污染問(wèn)題，有利于城市的可持續(xù)發(fā)展。地鐵建設(shè)對(duì)中國(guó)裝備制造業(yè)的帶動(dòng)作用更大。來(lái)自北車集團(tuán)軌道客車事業(yè)部的資料顯示，到2010年我國(guó)城市軌道數(shù)量將達(dá)到55條、
王慶云指出，將通過(guò)發(fā)展城市軌道交通，帶動(dòng)我國(guó)民族工業(yè)的發(fā)展。在設(shè)備上要趕快落地，目前國(guó)家提出70%的國(guó)產(chǎn)化率要求，將來(lái)還要提高。“國(guó)產(chǎn)化率越高，造價(jià)就會(huì)越低。”
