來源：中華建筑報
目前，我國高速鐵路、城市軌道交通建設已進入高峰期。未來5年~10年，高速鐵路、城市軌道交通建設將成為拉動社會經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。顯然，與高速鐵路和城市軌道交通相配套的信息化系統(tǒng)將迎來前所未有的發(fā)展機遇。
我們可以從兩點展望軌道交通信息化建設的前景，即時點和市場空間。從時點看，軌道交通信息化建設與基礎設施信息化建設相比具有明顯的滯后性。2008年是軌道交通加大投資力度的一年，其信息化建設已開始加速，并將于2011年進入高峰期。從市場空間看，中國軌道交通信息化系統(tǒng)，如安防、監(jiān)控、調(diào)度系統(tǒng)等尚未大范圍普及，預計未來幾年將成為主要的經(jīng)濟增長點?；谝陨蟽牲c，專家認為，軌道交通信息化建設將進入黃金發(fā)展期。
當前，我國高速鐵路和城市軌道交通建設正如火如荼，處于投資高峰期，其龐大的投資規(guī)模對經(jīng)濟的拉動作用十分明顯。隨著軌道交通建設進入高峰期，整個產(chǎn)業(yè)鏈都會受益。
按時間順序，產(chǎn)業(yè)鏈上依次受益的是基礎設施建設施工產(chǎn)業(yè)、工程機械產(chǎn)業(yè)、基礎設施建設配套設備產(chǎn)業(yè)、機車車輛及其配件產(chǎn)業(yè)、智能化和信息化系統(tǒng)及設備產(chǎn)業(yè)。由于基礎設施建設一般需要2年~3年，而投資信息化建設須在基礎設施建設完成后進行，所以投資軌道交通信息化建設要比投資基礎設施建設收益晚。雖然未來幾年才是軌道交通信息化建設高速發(fā)展的時期，但從投資角度看，當前布局恰逢其時。
賽迪顧問股份有限公司統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，我國鐵路信息化建設的投資規(guī)模近幾年一直較大，近兩年的投資增長率已達到30%以上。受益于鐵路大發(fā)展，未來鐵路信息化建設的投資仍將呈高速增長的態(tài)勢。
軌道交通信息化行業(yè)相對較高的利潤必然會吸引投資者不斷加入，行業(yè)競爭將越來越激烈。但隨著技術(shù)的不斷進步和行業(yè)管理的日益規(guī)范，軌道交通信息化行業(yè)對企業(yè)規(guī)模、專業(yè)技術(shù)和資金實力都提出了很高的要求，行業(yè)的準入門檻會不斷提高。由于進入軌道交通信息化行業(yè)的門檻越來越高，投資者的綜合實力會越來越強，競爭格局相對穩(wěn)定，未來仍會有較高的利潤。（馬 韻）
