會(huì)議認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)城市軌道交通發(fā)展十分迅速，截止到2005年底，全國(guó)已開(kāi)通城市軌道交通的城市有北京、上海、天津、廣州、長(zhǎng)春、大連、重慶、武漢、深圳、南京10城市20條線(xiàn)，運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路總長(zhǎng)
會(huì)議強(qiáng)調(diào)，開(kāi)展城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)研究，要以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導(dǎo)，緊緊圍繞資源節(jié)約、環(huán)境友好、技術(shù)創(chuàng)新和安全便捷的總體要求，系統(tǒng)地總結(jié)我國(guó)城市軌道交通發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)，推廣我國(guó)已經(jīng)取得成效的城市軌道交通創(chuàng)新技術(shù)以及先進(jìn)施工工法，著力研究解決我國(guó)城市軌道交通建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理中的突出問(wèn)題，形成具有中國(guó)特色的城市軌道交通政策、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系。
會(huì)議要求，開(kāi)展城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)研究，一要立足于總結(jié)全國(guó)已經(jīng)取得的并經(jīng)工程實(shí)踐檢驗(yàn)的相對(duì)成熟的技術(shù)，在此基礎(chǔ)上，集成提煉出成套技術(shù)，并轉(zhuǎn)化成指導(dǎo)性技術(shù)文件（如國(guó)家級(jí)工法、導(dǎo)則、指南、規(guī)程等）加以推廣，避免重復(fù)研發(fā)投入，提升行業(yè)整體技術(shù)水平。二要篩選出城市軌道交通工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理中的具有全局性、共性的突出技術(shù)難題進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)，形成科研成果后盡快開(kāi)展項(xiàng)目應(yīng)用和試點(diǎn)。三要將有關(guān)成熟技術(shù)和科研成果，編制或修訂成相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，盡快形成比較完善的城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)體系。四要將有關(guān)的研究成果，盡快形成有關(guān)政策，有條件的上升為法規(guī)。
會(huì)議經(jīng)過(guò)討論研究，議定以下意見(jiàn)：
一、 關(guān)于項(xiàng)目的總體框架
1、會(huì)議原則同意先設(shè)立八個(gè)課題進(jìn)行研究。根據(jù)與會(huì)代表的意見(jiàn)，本著自愿的原則，課題和牽頭單位分別是：（1）城市綜合交通與軌道交通規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)，由北京城建設(shè)計(jì)研究總院牽頭；（2）城市軌道交通工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)與新技術(shù)體系，由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市軌道交通技術(shù)推廣委員會(huì)牽頭；（3）城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化關(guān)鍵技術(shù)，由上海申通地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司牽頭；（4）城市軌道交通安全、防災(zāi)和應(yīng)急救援關(guān)鍵技術(shù)，由廣州市地下鐵道總公司牽頭；（5）城市軌道交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，由建設(shè)部地鐵研究中心牽頭；（6）城市軌道交通建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理模式，由北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司牽頭；（7）城市軌道交通運(yùn)營(yíng)與智能化控制，由北京交通大學(xué)牽頭。（8）城市軌道交通技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略及創(chuàng)新體系研究，由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)和廣州市地下鐵道總公司牽頭。會(huì)議原則要求每個(gè)課題負(fù)責(zé)人由相應(yīng)牽頭單位的主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任。課題負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本課題領(lǐng)域各項(xiàng)專(zhuān)題的設(shè)立，落實(shí)有關(guān)成員單位，牽頭組織開(kāi)展各項(xiàng)專(zhuān)題的研究工作并形成最終成果。
2、各牽頭單位盡快提出課題研究的組織實(shí)施方案，包括下設(shè)的專(zhuān)題、時(shí)間進(jìn)度、組織方式等，并于
3、科學(xué)技術(shù)司會(huì)同質(zhì)量安全司、城市建設(shè)司等有關(guān)司局抓緊商有關(guān)方面起草項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告，爭(zhēng)取將其列入國(guó)家"十一五"科技攻關(guān)計(jì)劃首批啟動(dòng)項(xiàng)目。
二、關(guān)于項(xiàng)目的組織形式
建設(shè)部成立項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，由黃衛(wèi)同志牽頭，質(zhì)量安全司、科學(xué)技術(shù)司、標(biāo)準(zhǔn)定額司、城鄉(xiāng)規(guī)劃司、城市建設(shè)司的主要或有關(guān)負(fù)責(zé)同志參加。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室成員由質(zhì)量安全司和有關(guān)司局的相關(guān)人員組成，并由質(zhì)量安全司負(fù)責(zé)辦公室的日常工作，同時(shí)中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市軌道交通技術(shù)推廣委員會(huì)給予支持和配合。
項(xiàng)目設(shè)立專(zhuān)家組，由中國(guó)工程院院士施仲衡負(fù)責(zé)，專(zhuān)家組的日常工作由北京交通大學(xué)承擔(dān)，中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市軌道交通技術(shù)推廣委員會(huì)給予支持和配合。
三、有關(guān)工作要求
1、要把落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)作為指導(dǎo)思想貫徹到研究工作的全過(guò)程，立足當(dāng)前，注重長(zhǎng)遠(yuǎn)，分期立項(xiàng)，逐步完善，注意不同批次研究工作的銜接。堅(jiān)持課題研究與示范工程相結(jié)合，以實(shí)踐檢驗(yàn)工作成果。
2、堅(jiān)持自愿參加的原則，參加單位要認(rèn)真負(fù)責(zé)，中途不得無(wú)故退出。各課題組要注意吸收高校和科研機(jī)構(gòu)參加，充分發(fā)揮其學(xué)術(shù)優(yōu)勢(shì)。
3、領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要注重統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，建立指導(dǎo)項(xiàng)目開(kāi)展的有關(guān)工作規(guī)則和制度，加強(qiáng)與參加單位和有關(guān)專(zhuān)家的溝通配合，認(rèn)真做好服務(wù)工作。
4、標(biāo)準(zhǔn)定額司負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)體系的建立健全工作，做好項(xiàng)目研究與標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃同步協(xié)調(diào)，有關(guān)單位之間要加強(qiáng)聯(lián)系配合。
5、要注重軌道交通發(fā)展的前瞻性和一些熱點(diǎn)問(wèn)題的研究，加強(qiáng)對(duì)磁懸浮以及大空間、大開(kāi)挖、大跨度土建等項(xiàng)目的研究工作。
