地鐵投資過高 專家為地鐵造價“會診”
2003/04/18
著名交通專家、中國工程院院士施仲衡日前提出，預(yù)測客流量偏高、行車編組偏長、車站間距較短等，是導(dǎo)致目前我國地鐵建設(shè)投資過高的直接原因。
由中國工程院院士、北方交大軌道交通研究中心主任施仲衡負(fù)責(zé)的課題組，從2001年起對我國地鐵建設(shè)的基本情況進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)研，就如何降低地鐵造價進(jìn)行了研究探討。
施仲衡院士說，從初步形成的研究成果看，預(yù)測客流量偏高、行車編組偏長、我國機電設(shè)備尚未標(biāo)準(zhǔn)化和系列化、預(yù)留空間過大、車站間距較短等都直接導(dǎo)致地鐵投資過高。僅行車密度一項，如果按行車間隔1．5分鐘，即行車密度每小時40對（目前為每小時30對）設(shè)計，列車編組長度自然可以相應(yīng)縮短，車站站臺長度也可縮短，而每減少
